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▼-エンジンブレーキの多用は良くない？ [ラスカル] (05/14 15:45)
　└Re:エンジンブレーキの多用は良くない？ [stroker-kid] (05/15 07:58)
　　└Re[2]:エンジンブレーキの多用は良くない？ [ラスカル] (05/20 19:32)

[5649] エンジンブレーキの多用は良くない？

Name: ラスカル Date: 05/14 15:45

この度ツインカムから84ショベルに乗り替えました。
ツインカムの時はするする回るエンジンなので当たり前の様にエンジンブレーキを多用しておりましたが、
ショベルの重いクランクでエンジンブレーキを多用するのは問題ある乗り方となるでしょうか？
もちろんアクセル捻って回転数を合わせたエンジンブレーキです。
ハーレーはもちろん車でも、パッセンジャーにはオートマ以上にストレス無く座っていられる運転を心掛けています。

よろしくお願いします。

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[5651] Re:エンジンブレーキの多用は良くない？

Name: stroker-kid Date: 05/15 07:58

大いに問題です。4spミッションギヤ比がワイドレシオで昔のUSA道路事情に合わせて有ります。日本車の様なクロスギヤ比であれば1速2速落としても何も起きませんがワイドレシオは強大なトルクが負荷として掛かりクラッチが最初に悲鳴を上げます。
トルクの波に乗りトップギヤでロングドライブを続けるにはワイドレシオが最適で耐久性が保証されます。正反対の日本車はせわしなくギヤチェンジを行い効率性を重視した考えですからゆったりと中間ギヤで走る事は出来ないでしょう。
ポルシェが911タ−ボを発表した時に強大なトルクの為にミッションがワイドレシオで造られましたが同じ理由です。